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纽约市长称全市地铁监控系统摄像机一半无法工作

作者:监控系统专家 来源:互联网 发表时间: 2010/04/22

网易探索4月1日报道 阿里看到装在纽约地铁中的4313个监控摄像机,到现在为止已经有一半已经变成了瞎子。在纽约这个美国最大的都市中,地铁已经成了预防犯罪和恐怖袭击监控网络的盲区了。

  “这些摄像头中的绝大多数都无法工作,也许某天我们会因此而吃大亏,”纽约市市长迈克尔?布隆伯格在周二表示说。就在地铁摄像头怠工的同时,囊中羞涩的纽约大都会运输署又被迫削减了周末在主要桥梁和隧道警察巡逻的班数,看来眼下的纽约真的是不太安全。

  让人痛心的盲区

  缺少摄像监控的问题是在两位男子在地铁中被刺身亡后才得以曝光,当时装在地铁车站的摄像头根本就没有拍下杀手行凶的过程。上周日的凌晨5时,就在距离世贸大厦4英里的克里斯托弗街地铁站,24岁的达尼尔?莫瑞尔和同龄的里卡多?威廉姆斯在一场打斗中被杀害。

  纽约警察局说破案并不需要依赖运输署(MTA)所设置的监控探头,相比之下,地铁中的警察巡逻以及对车站乘客包裹的随机检查才是震慑犯罪的有力武器。总体说来,相比于其他的交通工具,即便在选择地铁出行的乘客数量不断攀升的情形下,地铁犯罪亦呈现下降的趋势。据警方资料显示,1990年的时候平均每天有50起的地铁犯罪记录在案,而现在每天只有5起。现在的纽约,每天约有500万人乘坐地铁出行,只比90年代少100万。

  纽约市警察局已经在纽约的大街小巷安装了数以千计的摄像机,并对主要建筑实行私人监控,以此作为纽约市大型安全规划的一部分;另外,纽约市警察局还在某些地方安装了500个特殊摄像机,几周前,警方正是根据其中某个探头提供的图像成功的抓住了一名在酒吧中试图野蛮攻击妇女的嫌犯。

  纽约市警察局的发言人保罗?布朗恩说:“探头的需求在增加,我们也是越装越多,探头有助于我们解决犯罪问题,它们会起到震慑的作用。”相比之下,负责地铁系统摄像机安装维护工作的纽约大都会运输署刚于上周通过了一项9300万美元的服务开支削减计划,他们所管辖的4313个摄像头中,有2270个在正常工作,其余的2043个已经瘫痪。

  1000个被起诉的摄像机运输署也开始着手新增一些摄像机,他们正在努力早日使这些摄像机连上监控网络,预计这新增的900个探头会在六月份投入使用。无法工作的摄像头罢工的原因很简单,一些是由于受热,受潮或电路故障,另外还有1000个左右的摄像头则是由于被起诉而无法投入正常使用。

  诉讼事件的起因并不复杂:洛克希德马丁公司的一个分部受雇安装地铁监控系统,但由于运输署的故意拖延导致他们无法按时完工,结果该公司一怒之下,在去年将运输署告上了法庭,但运输署反诉说洛克希德马丁公司为他们提供了缺损的产品。本周二,洛克希德马丁公司的发言人对此未予置评。

  同时,约600名工作在地铁系统的特勤人员也因为预算不足而遭到解雇。虽然一个正常运转的全面监测系统可以对纽约市的众多桥梁和汽车隧道实施24小时的监控,但定时在皇后中城隧道以及维拉扎诺桥进行巡逻的警员们,已经有部分被取消了周末的轮班,皇后中城隧道和维拉扎诺桥是两处连接布鲁克林和斯塔顿岛的要道。相比于实时的监控系统,巡逻警员的特点在于可以在几分钟内对威胁作出反应。

  桥梁和隧道共享福利会的副主席格雷戈?隆巴迪表示说,对巡逻警员的轮班次数进行削减将会导致更多的犯罪分子逍遥法外。“维拉扎诺桥长达2.5英里,而监控系统远在斯坦顿岛,如果警报响起或有人发现有状况后,再派人去另一端的布鲁克林,坏人可能早就跑了。”隆巴迪说。

  会有更多的监控探头?

  纽约大都会运输署辩解说,自从911恐怖袭击发生后,增加摄像机的计划一直在酝酿之中,额外的拨款也将保证在某些重要地段将会有更多的摄像头出现。“保证出行乘客的安全是我们运输署的第一要务,”纽约大都会运输署的发言人凯文?欧提兹在一份声明中说,“在911事件以后,我们就一直在努力加固我们的基础设施,在一些敏感地区和重点位置加装监控探头。”

  纽约市长在周二已经表态说会着重考虑安保的问题,市政府也会在适当的时候出台相关计划,对安全机构进行拨款以真抓实干的劲头来改善地区安全性,但纽约州的首府奥尔巴尼市并未对此作出认同,估计拨款计划很难实现。

 

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